工業(yè)和信息化部(簡稱工信部)近期對全國政協(xié)委員關(guān)于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新的提案作出答復(fù)，表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，今后將聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門，在推動更多地方先行先試、推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，持續(xù)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

　　今年全國兩會上，全國政協(xié)委員、百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在提案《關(guān)于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新，突破與發(fā)展不相適應(yīng)的政策瓶頸，支撐技術(shù)全球領(lǐng)先地位的建議》中表示，當(dāng)前我國自動駕駛已進(jìn)入落地關(guān)鍵期，技術(shù)已并跑乃至領(lǐng)跑全球，但我國高等級自動駕駛汽車發(fā)展仍面臨制約。他建議：一是引導(dǎo)并支持地方政府出臺政策，明確支持無安全員的無人車上路，打造全無人自動駕駛汽車的載人運(yùn)營政策先行區(qū);二是加快《道路交通安全法》的修訂和發(fā)布實(shí)施，從國家層面為加快自動駕駛汽車規(guī)模化商用、無人化奠定法律基礎(chǔ);三是適度超前建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮5G的遠(yuǎn)程控制優(yōu)勢，通過車路協(xié)同促進(jìn)交通效率和安全性大幅提升，帶動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型升級，讓真正無人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車盡早行駛在中國道路上。

　　工信部圍繞這項(xiàng)提案在答復(fù)函中表示，近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，目前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展，目前工信部協(xié)同相關(guān)部委，已開展包括深化試點(diǎn)示范、完善政策環(huán)境、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作。

　　工信部表示，下一步將堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。一是聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門，指導(dǎo)更多地方先行先試，加速推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。二是加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。三是加快推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，營造車路協(xié)同良好應(yīng)用環(huán)境。

　　隨著自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步，智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵期。今年6月，通用公司旗下的Cruise公司在美國舊金山開啟全無人自動駕駛商業(yè)運(yùn)營;在中國，今年8月初重慶和武漢率先發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策，百度獲得兩地示范運(yùn)營資格。近年來，得益于長期在人工智能領(lǐng)域壓強(qiáng)式、馬拉松式的研發(fā)投入，百度在自動駕駛、智能交通等領(lǐng)域取得領(lǐng)先優(yōu)勢，旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”訂單量超100萬，已成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)商。作為國內(nèi)最早布局自動駕駛的企業(yè)，百度Apollo擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)及成熟的自動駕駛解決方案，截至目前測試總里程超過3600萬公里。今年8月，交通運(yùn)輸部將百度列為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)單位，在高精地圖、智能汽車、智能道路等方面開展試點(diǎn)。