近期，交通部一套組合拳，勢必要在今年年底之前穩定運價，切實保障卡友利益。

　　9月21日，國務院常務會議消息宣布在第四季度，將收費公路貨車通行費減免10%。隨后，在9月28日交通運輸部舉行例行新聞發布會上，交通部對這一政策做了具體說明。

　　從2022年10月1日0時起至12月31日24時結束，通行收費公路((含收費橋梁和隧道))的所有貨車在繼續執行現有各類通行費減免優惠政策的基礎上，再減免10%，也就是折上折。

　　面對政策調整，有人歡喜有人憂。

　　“(之前)疫情時候免高速費導致運費一路下調，到現在2元了，這次是要到1.5元了嗎?”對于廣大卡友們來說，只希望過路費減免的同時，運費不要再降了，否則大家根本享受不到政策的福利。

　　大家都知道，現在散戶接單大多通過網絡貨運平臺，所以許多卡友擔心的是，過路費降下來的同時，發貨方、平臺方是否會采取其他措施，影響大家享受交通部的政策福利。

　　對于交通部來說，優惠政策就是為了1700萬的卡友都能夠享受到，決不允許有任何破壞的行為。因此，9月30日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滿幫集團、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車4家互聯網道路貨運平臺公司進行了約談。

　　約談的重點是：2022年年底前，不得隨意調整收費標準和運營規則，要保持運輸價格的相對穩定，確保貨車司機享受通行費減免的政策紅利;三要加大對貨車司機關心關愛力度，切實保障廣大貨車司機合法權益。

　　從交通部的這一套組合拳來看，要從實際優惠和平臺整治方面，切實穩定運價，保障卡友的利益。